Mechanik leichtgägiger machen

[mechaniker]

Hallo zusammen!

Ich habe ein paar mechanische Projekte, unter anderem Uhren, geplant, die zur Zeit noch daran scheitern, dass die Mechanik viel zu schwergängig ist.
Wie kann man Zahräder und vor allem Achsenlagerungen leichtgängiger machen? (Am besten nicht mit Schmieröl )

Danke im Vorraus, mechaniker

[steffalk]

Tach auch!

Das fängt zunächst mal mit "richtig Bauen" an: Sauber fluchtende Achsen, gute Auswahl, wo Kunststoff- und wo Metallachsen verwendet werden, Beobachten, wo genau Reibungsverluste auftreten, überlegen, wie man's besser bauen kann. Messen.

Wenn es ft-fremd sein darf, wären Kugellager eine Möglichkeit, Reibungen zu verringern. Mir half auch schon immer Vaseline, wie ich sie als Kind zum Einfetten meiner Blockflöte hatte. Das hilft bei Metallachsen ganz brauchbar.

Gruß,
Stefan

[mechaniker]

Danke, das hat mir sehr geholfen!

Ich hatte auch noch eine andere Idee, wenn es nicht auf wenig Spiel ankommt: Man kann einfach die Stange nur an einer Stelle befestigen, an der anderen Seite legt man sie einfach in ein loses Lager.

Das vermindert die Reibung enorm.

mechaniker

[Defiant]

Kugellager: http://www.ftcommunity.de/categories.php?cat_id=568

[H.A.R.R.Y.]

Ich bin mir nicht sicher, ob Kugellager wirklich weniger Verlustmoment haben als Metallachsen in BS15 mit Loch. An meiner Seilwinde sieht das nämlich unbelastet ganz klar nach Vorteil für Gleitlager aus. Allerdings unter radialer Last bleibt das Verlustmoment der Kugellager halbwegs gleich, das der Gleitlager steigt dagegen an.

H.A.R.R.Y.

[ludger]

@H.A.R.R.Y.

Kugellager helfen da schon ungemein.
Ich habe da 2011 ein Modell auf der Modellschau in MS gezeigt bei dem konnte man das gut sehen.
Zwei Riesendifferentiale die über eine Zahnradkombination verbunden waren.

http://www.ftcommunity.de/details.php?i ... 33518#col3

Genau wie Dirk schreibt lief es echt leicht.

Gruß ludger

[H.A.R.R.Y.]

Wo sind denn da (http://www.ftcommunity.de/details.php?i ... 33518#col3) die Kugellager versteckt? Im Bild habe ich sie noch nicht gefunden.

Ich will auch nicht bestreiten, das Kugellager leichter laufen als Gleitlager. Üblicherweise tun sie das auch; allerdings hängt das von der Belastung ab. Ein Kugellager ohne Radiallast kann durchaus schwerer laufen (mehr Drehmoment benötigen) als ein gutes Gleitlager solange die Wälzkörper nicht alle drehen. Das tun sie nämlich wenn nicht genug Last draufdrückt und dann schleift ein Wälzkörper (oder auch mehrere) im Lagerkäfig. Habe die Tage mal bei Wikipedia und Lagerherstellern (z.B. SKF) gestöbert. An meiner Seilwinde für die Motormessungen habe ich genau den Effekt.

H.A.R.R.Y.