fischertechnik community forum

Hi
Why do the axles 31031 110mm no longer have the chroming caoting.
In my 2 new boxes the are just blank iron and very sharp on the edges.
They are magnetic so the are not made of RVS, and they rust.
Why!!!!!!!!!!

RVS = "Roestvast staal"? Rostfreier Stahl (Patent Krupp 1912)?

Rätselnd,
Holtor

Sweany hat geschrieben:They are magnetic

Metal axles 110 and all the others generally are magnetic. Which boxes contained the non-magnetic kind and which boxes are your 2 new ones?

Yes i know RVS is Roest Vrij Staal ik heb er mee gewerkt.
But in the new boxes i bought the axles do not have the chroom coating anymore so the are oxidising and are rusting.
That was my question to fischerwerke why????

There are 3 boxes with these axles in i did buy, i have 6 blanc axles and 3 chroomed axles.
520400 OECO Energy 1x
520399 Optics 1x
520398 Schaufelradbagger 7x

Sweany hat geschrieben:Yes i know RVS is Roest Vrij Staal ik heb er mee gewerkt.

It is great that you know that, but alas we did not, as it is an abbreviation of a Dutch expression for a German invention. That is why I tried to verify what you were talking about. Still, it is cool that you do know what you mean.

It would help though if you made an effort to write in slightly better English.

Best regards,
Holtor

Sweany hat geschrieben:There are 3 boxes with these axles in i did buy, i have 6 blanc axles and 3 chroomed axles.
520400 OECO Energy 1x
520399 Optics 1x
520398 Schaufelradbagger 7x

Since I just do not own OECO Energy nor Optics I can not comment the contents there. But in my 520398 (Power Machines) box all the metall axles have the chromium (or whatever) coating that I used to know from fischertechnik metal axles. Maybe you got some production outliers?

By the way: there are stainless steel (rostfreier Stahl / Edelstahl) kinds around that are magnetic, too. I think the ft steel balls for the dynamic boxes are made of such material.

Dear all,

the axles were nickel-coated, but there is a new European norm that has new limits for the evaporation of nickel and therefore, we had to change the material of the axles to stainless steel (stainless steel can be magnetic, since not all types of stainless steels are austenite).

Best regards
Markus

Hallo zusammen,

die Achsen waren vernickelt, aber es gibt eine neue europäische Norm, die neue Grenzwerte für Nickelausscheidungen vorschreibt. Deshalb mussten wir das Material auf Edelstahl umstellen (es gibt auch magnetischen Edelstahl, da nicht alle Edelstahlsorten Austenit sind).

Viele Grüße
Markus

PS: Deutsche Übersetzung hinzugefügt.

Hallo Markus,
da es ja auch die Deutschen angeht und nicht jeder deutsche englisch wie seine Muttersprache versteht wäre ein deutscher Text hier zusätzlich hilfreich.
Zudem fände ich es prima wenn solche neuen Verordnungen, die ja nicht jeder mitbekommt. in der Kastenbeschreibung auf der HP und/oder im Kasten als Informationen beiliegen, damit solche Fragen nicht gestellt werden müssen.

Hallo Markus,

sehr interessant, vielen Dank für die Information!

Wann war denn die Umstellung? Die alten Achsen hatten an den den Enden einen größeren Durchmesser als in der Mitte. Jeder, der die Achsen schon einmal in ein Kugellager gesteckt hat, kennt das. Ist das bei den neuen auch so?

Viele Grüße

Thomas

Hallo Thomas,

die Umstellung war letzten Monat, wenn ich es richtig im Gedächtnis habe. Soweit ich informiert bin, wurde nur das Material geändert. Die Konstruktion dürfte davon nicht betroffen gewesen sein.

Viele Grüße
Markus

Ich könnte mir vorstellen, dass der beschriebene Effekt durch die Verchromung kam (also aus irgendeinem elektrochemische Grund sich an den Enden etwas mehr Chrom anlagerte als in der Mitte) und dies also bei der Edelstahl-Wellen nun nicht mehr so ist. Markus: Weist Du, welche Toleranzen die neuen Wellen haben?

Hallo Killian,

die Konstruktion sieht einen konstanten Durchmesser vor und die Toleranzen sind +0mm / -0.05mm.

Viele Grüße
Markus

Danke Dir für die schnelle und präzise Antwort!

Damit ist dieses Thema wohl geklärt.

ft